Plnokrevník Enduro BMW Vám ukáže, jak funguje moderní vrcholový sport: usedneš, cítíš, že vše je na správném místě – poloha sedadla, řídítka, stupačky, vše prostě sedí. Pak se podíváš dopředu: tak úzká řídítka neměl ještě žádný motocykl BMW. A ta geometrie... Téměř přímé trubky rámu – ostatně z nejlepší oceli – až dolů, po ložisko kyvné vidlice. A hned najdeš další perličku: kyvná vidlice a pastorek na jedné hřídeli. Efekt: napjatý řetěz, nezávisle na způsobu jízdy, ať už zcela napružený nebo odpružený. A to znamená: výkon v každém momentě. A teď odhalíš celý princip této jedinečné konstrukce: ušetřený odstup mezi ložiskem pastorku a kyvné vidlice je velkou výhodou pro délku kyvné vidlice a to znamená: ještě více výkonu. Více délky v zadní části umožňuje strmější vidlici v přední části: dobře ovladatelný, při zachování nejlepší směrové stability. A ten motor: injektor, sací systém, nejvyšší výkonnost v souladu s jednolitým uspořádáním. Neboť také zde najdeš inteligenci BMW: spojka na klikové hřídeli. Proto je tento motor tak krátký. A tak bychom mohli pokračovat do nekonečna – klíčová slova jako nízké těžiště díky nádrži umistěné pod sedadlem, probarvené díly montované k motocyklu, nejjemnější součástky, v souladu s normou EU-3 a schválené pro jízdu na silnici. Ale to vše teď zapomeňme – nasedni konečně, a budeš chtít už jenom jezdit. A všimneš si, proč inženýři BMW tolik přemýšleli. A pak si vyzvedni startovní číslo, neboť kvůli tomu byl tento BMW motocykl sestrojen. Prostě nezadržitelný.
